Tanya Jawab Seputar BIO ADITIF OCTANE-N & CETROL N-15

Ini merupakan rangkuman seputar tanya-jawab yang kami terima baik melaui Email, telpon langsung maupun hanya sekedar SMS saja…

TANYA JAWAB SEPUTAR BIO ADITIF

OCTANE-N & CETROL N15

1. A. MANFAAT BIO ADITIF OCTANE-N & CETROL N-15

1	Tanya :	Apakah Bio Aditif Octane-N dapat dipakai untuk kendaraan 2 tak seperti Vespa dan Bajaj??
	Jawab  :	Sangat cocok. Seperti diketahui, sistim pelumasan pada mesin 2 tak adalah mencampurkan oli kedalam bensin. Hal ini menyebabkan terjadinya sisa dari bbm yang tidak terbakar, sehingga terjadi pembentukan deposit (kerak) pada ruang bakar (termasuk busi dan knalpon) sangat cepat dan cenderung banyak. Dengan penambahan Bio Aditif ini, proses pembakaran akan lebih sempurna, sehingga pembentukan deposit (kerak) akan berkurang dan tentu saja tenaga akan bertambah sehingga lebih nyaman. Adanya sifat detergensi yang dimiliki Bio Aditif ini akan membantu proses pembersihan ruang bakar dan knalpon dari kerak tersebut, sehingga akan mengurangi biaya perawatan. Asap yang dikeluarkan dari knalpot juga akan berkurang, sehingga tidak mencemari lingkungan. Testimoni dari salah seorang Agen Jakarta (Mas Eko) yang menggunakan Vespa, tenaga lebih ok dan kerak dalam knalpot dan piston sangat sedikit setelah Bensin di tambah Octane-N. Menurut salah satu Agen di Jakarta Timur (Mas Yadhi), biaya membersihkan kerak di Piston itu sekitar Rp. 50.000,- Jadi lumayan tho biasa menghemat ongkos service.
2	Tanya :	Bagaimana dengan mobil yang menggunakan injeksi, apakah Bio Aditif ini juga aman dipakai????
	Jawab :	Aman, mobil yang saya pakai juga Mobil Injeksi. Saya sudah memakai Bio Aditif ini sejak baru, dan alhamdulillah sampai sekarang sudah 4 tahun dengan jarak tempuh 44.000 km masih sangat ok.
3	Tanya:	Untuk motor kadang ngisi bensinnya tidak penuh, jadi bagaimana caranya menambah Octane N ? Karena satu tutup kan 4 ml untuk 4 liter bensin ??
	Jawab :	Penambahan yang ideal memang 1 ml untuk 1 leter bbm. Hasil pengujian yang telah kami lakukan pemakaian Bio Aditif dengan takaran 0,5 ml, 1,5 ml dan 2 ml untuk 1 liter bbm masih dapat menaikkan tenaga. Hanya saja kenaikkannya hanya 50%. Tetapi diusahakan mendekati 1 ml/1 leter. (Lihat grafik terlampir) Kalau ada pipet bekas obat untuk balita, bisa juga dipakai sebagai takaran, ukurannya sekitar 1 – 2 ml. Usahakan jangan melebihi 1 ml/1 liter, karena disamping boros, kalau sering kebanyakan juga bisa menambah deposit.
4	Tanya:	Mesin diesel yang memakai Bio Solar mengapa tenaganya berkurang? Apakah dengan penambahan Cetrol N15 tenaga dan asap hitam kendaraan diesel bisa dikurangi?
	Jawab :	Memang BIO SOLAR itu kalorinya sedikit dibawah minyak solar, jadi tenaga yang dihasilkan juga lebih rendah. Dari percobaan yang telah kami lakukan, Mesin Diesel yang menggunakan BIO SOLAR, akan bertambah tenaganya setelah BIO SOLAR ditambah dengan ADITIF CETROL N15, karena pembakaran menjadi lebih sempurna, sehingga kalau tadinya asapnya hitam, akan berkurang. Tetapi kalau memang mesinnya sudah tidak sehat ya tentu harus di sehatkan dulu.
5	Tanya :	Mengapa pada motor matik (Vario, Mio dll) kenyamanan pemakaian Octane N lebih terasa dibanding yang tidak matik ???
	Jawab:	Ya sebanarnya kenaikan tenaganya sama. Dari grafik hasil uji di Laboratorium terlihat bahwa penambahan aditif peningkatan tenaga lebih besar pada putaran rendah, artinya pada motor atau mobil yang otomatik akan lebih dirasakan terutama saat akan mulai jalan.

Dari hasil pengujian pada kendaraan Xenia 1000 cc seperti terlihat pada Grafik diatas penambahan Octane-N 1 ml/1 leter dapat menaikkan tenaga 0,9 HP. Dan ini sangat terasa sekali, karena mesin lebih nyaman.

Bahan Bakar	FR	FA	Kenaikkan
rpm	2520	2520
DAYA (hp)	26.6	31.1	14.47%
TORSI (Lb ft)	36.4	51.1	28.77%
rpm	4325	4300
DAYA (hp)	38.5	39.4	2.28%
TORSI (Lb ft)	49.3	59.2	16.72%

Pada putaran rendah (2520 rpm) kenaikan Torsi 28.77% dan kenaikkan Daya adalah 14.47%, sedang pada putaran tinggi Torsi Maksimum 49.3 lbft dan Daya 38.5 hp terjadi pada putran 4325 rpm, sedangkan dengan saat menggunakan Bensin + Octane-N Torsi Maksimum 59.2 lbft dan Daya 39.4 hp terjadi pada putran 4300 rpm, berarti setelah ditambahan Octane-N tenaga maksimum dicapai pada putan yang lebih rendah, sehingga lebih efisien.

Sekiranya ada pertanyaan atau pengalaman teman-teman agen, silahkan dikirim email ke saya, nanti akan saya buatkan jawaban dan akan saya cc ke teman yang lain, sehingga bisa menjadi tambahan informasi.

~ oleh afrianti pada 10 Januari 2010.